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一张图让你认识Uber全世界的竞争对手们

发布时间:2015-09-29 10:24:40  来源:百度百家   编辑:阳光不锈  背景:

  几乎在每一块大陆上,想征服全世界的Uber都在面临着竞争对手的反击。

  不久前才完成30亿美元融资的滴滴快的全球化布局提速。

  昨天,滴滴快的宣布参与对印度最大的打车服务商Ola的最近一轮融资,根据印度移动出行市场的统计,创立于2011年的Ola被视为Uber在当地的最大竞争对手。滴滴快的此举,被市场解读为又一次跨出国内围剿Uber。

  这是继8月投资东南亚最大打车应用Grabtaxi、约两周前又宣布对Uber在美国的对手Lyft新一轮金额1亿美元融资后,滴滴快的布局全球的又一枚棋子。

  数据显示,Ola在印度有32万辆车,构成的服务网络覆盖100多个城市,日完成超过75万次乘车服务,并预计很快将达到100万次。

  Uber印度总裁阿米特·杰恩不久前才表示,对Uber全球业务来说,印度是一个具有战略意义的市场。一个月前,Uber宣布其总部位于美国的母公司已从私募股权投资基金TataOpportunities Fund获得了新的投资,该基金与印度的塔塔资本有所关联。这笔投资据传在7500万美元到1亿美元之间。Uber表示过,未来9个月将在印度市场上投资10亿美元,与其对中国市场的投资相持平。同时,在未来6到9个月内将其在印度市场上的日均打车次数提高至100万次以上。

  除了中国市场,要走国际化路线的滴滴快的对Uber一派步步紧逼的势头。

  相较于地头蛇Ola,Uber在各项数据尚上不占优势。Uber覆盖印度18个城市,日均20万单,Uber的进入虽然改变着民众的出行方式,也和中国一样,让当地打车软件市场更激烈。印度人口约12.5亿。在这个月,Ube也宣布在中国内地新增5个运营城市,达到21个,按照覆盖的城市数量计算,印度已经成为和中国规模相当的全球市场。

  今年3月Uber的进入迫使印度最大的专车应用平台Ola收购了该国第二大的出租车打车应用TaxiForSure,在合并并占据了80%的市场份额后,这两个平台又迎来了强大的支持者,拿到了来自日本软银和美国老虎环球基金共计4亿美金的注资。移动分析公司 Quettra估算,在手机上下载移动应用Olacabs的用户占比14.04%;下载Uber的只占4.49%。Ola再次拿到新投资,弹药充足。在印度市场上,Uber还一直都在与该国政府官员争执不休。

  鉴于以上,现在钱袋子沉沉的滴滴快的没有选择直接杀人印度市场,而是资本注入,显然,这样做又快又聪明。

  本轮融资后,Ola希望凭借新融资持续在印度本土进一步扩张, 最近Ola宣布投入7.54亿美元于汽车租赁业务增加其网络车辆数量;初始投资为7500万美元,争取在2016年底以前增加10万名司机。

  Uber目前在全球约60个国家的市场上拥有业务运营,其新一轮估值据说已超过500亿美元,但他依然需要花大量时间应对敌人,他的敌人包括出租车行业、全球监管机构、竞争对手,有时甚至是客户。

  事实上,不仅印度、中国,全球的叫车软件都在拼命争食市场份额。近日一张来自 最新《福布斯》的地图显示了Uber在全世界的分布以及竞争格局。第一次让我们看到,几乎在每一块大陆上,想征服全世界的Uber都在面临着竞争对手的反击。

  图据FORBES

  亚洲:

  中国

  主导:滴滴快的

  次要:Uber,易到用车,神州转车,AA租车

  在中国,滴滴快的无疑是Uber最大的竞争对手。据滴滴快的的数据,每天有600万的订单数,这是Uber在中国日订单量的6倍。数据显示,在2015年的第一个季度中国市场,共享型打车应用接单量的份额为:滴滴快的78.3%、Uber10.9%、易到用车8.4%,其他共占2.4%。

  图据FORBES

  印度

  主导:Olacabs

  次要:Uber,Meru

  移动分析公司 Quettra估算,在手机上下载移动应用Olacabs的用户占比14.04%;下载Uber的只占4.49%。

  

  图据FORBES

  韩国

  KakaoTaxi, Uber, Limo Taxi, T-Map Taxi, Hailo, Easy Taxi, Baek Gisa共同瓜分市场。

  韩国封杀了UberX,并指控其CEO与高管违反交通法。韩国当红的移动消息应用Daum KaKao在3月份推出了自己的打车服务。

  日本

  Line Taxi、Hailo、Uber共同瓜分市场,暂无主导。

  日本最流行LINE于2015年初推出出打车服务。

  新加坡,马来西亚,越南,泰国,印度尼西亚和菲律宾

  主导:GrabTaxi

  次要:Uber、Easy Taxi

  新加坡的GrabTaxi是东南亚六个市场中的领头羊,凭借来自软银和滴滴快的等亚洲巨头的7亿美元投资,加入了全球反Uber阵营。

  欧洲

  英国

  主导:Uber、GETT

  次要:Hailo、Addison Lee

  以色列的GETT则通过豪车定位不断抢占市场。

  法国

  主导:BlablaCar

  次要:Uber、Chaffeur-Prive、LeCab

  BlaBlaCar专注于长途拼车,并在2014年筹集了1亿美元用于在欧洲地区的业务扩张。

  西班牙

  主导:MyTaxi、Hailo

  次要:Cabify

  自从去年12月以来,Uber就一直对西班牙的禁令表达不满。用户纷纷转投Hailo、MyTaxi和Cabify等合法的打车应用。

  捷克

  Uber、Liftago、Tick Tack Taxi、AAA瓜分市场。

  去年8月,布拉格成为Uber在中欧和东欧地区扩张的第一个目的地。本地竞争对手Liftago宣称已将布拉格10%的司机招入麾下。

  德国

  主导:Mytaxi

  次要:Wundercar、Uber、BlablaCar、Blacklane

  德国的Wundercar允许乘客为司机提供小费。目前,德国政府已经暂时叫停了大部分营利性质的打车服务。

  瑞典

  次要:Uber,Taxijakt

  瑞典的出租车行业和政府都对来自Uber的竞争持开放态度。

  俄罗斯

  主导:Yandex

  次要:Uber、GETT

  俄罗斯搜索引擎Yandex旗下有一打车应用,相对Uber存在两年的先发优势。

  北美:

  加拿大

  主导:Uber

  在加拿大,Uber唯一真正的竞争对手是拥有自己的智能手机应用的出租车公司。

  墨西哥

  主导:Uber

  次要:Cabify、Easy Taxi、Yaxi

  7月份,墨西哥城成为拉丁美洲通过法规放行Uber专车服务的第一座城市。

  美国

  主导:Uber、Lyft

  次要参战者:Sidecar、Flywheel、Via、Curb

  Uber所掌握的运营方式都是首先在其发源地美国本土学会的,从争取监管部门,到抨击它在美国的最大竞争对手Lyft。

  图据FORBES

  南美洲:

  巴西

  主导:Easy Taxi、Uber

  Easy Taxi,2011年由Startup Weekend Rio推出,由德国火箭网资助,目前已拓展到30个国家,拥有7700万美元的资金储备。

  哥伦比亚

  主导:Cabs

  次要:Uber、Easy Taxi

  Uber于2013年进入,但遭到当地的出租车工会大规模罢工抵制。

  中东和非洲:

  尼日利亚,肯尼亚,南非

  市场由Easy Taxi、Maramoja、Uber瓜分

  巴西的Easy Taxi凭借在高犯罪率城市实施更加严格的司机审查而更胜一筹。

  阿联酋/中东

  主导:Uber、Careem

  次要:Easy Taxi

  Uber和迪拜的Careem两家公司都允许用户在整个中东地区和非洲的大城市呼叫专车,但EASY TAXI还允许用户通过电子邮件打车。

  以色列

  主导:GETT

  次要:RideWith、Uber

  以色列本土的GETT牢牢掌控本土市场,Uber的业务虽在增长,但目前仍属于非法。最近的参与者是RideWith,由谷歌Waze推出。

  土耳其

  主导:BiTaksi

  次要:Uber

  土耳其市场相对较新,Uber和本土应用BiTaksi都是去年才启动运营的,切入点是以旅游业为主的伊斯坦布尔。

  大洋洲:

  澳大利亚

  主导:Cabcharge、Uber

  次要:Ingogo、GoCatch、RideBoom

  尽管法律不清晰,但据报道,Uber在澳大利亚的载客量已达到50万人次。

  还是要不厌其烦地贴出这张习大大23日到访西雅图的照片,这可能是世界互联网史上最有份量的一张合影。不过,Uber的创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(TK)也没出现在合影中。据报道Uber并未受邀出席。不过,为了迎接习大大访美,Uber这次也动了一番心思。在西雅图的Uber用户们都注意到了一则中英文双语通告:“欢迎习近平主席一行到访”!在软件上,Uber车上都插上了中、美两国国旗。

  顺便八一下,习大大才见完美国科技巨头,印度总理莫迪这两天又到硅谷巡回演说,一福找到一张TK和莫迪当天碰面的照片,莫迪左手搭在TK肩上。。。

  声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。


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